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汽車出行
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蘋果正式放棄造車，10年百億美元打水漂
比較蘋果造車，戰(zhàn)略命脈程度不如蔚小理，戰(zhàn)術執(zhí)行力不如華為，決心和研發(fā)投入甚至都比不過小米。不想領雞蛋的中產，正在4S店薅羊毛
近年來車企之間“神仙打架”，這對執(zhí)著于低成本生活方式的新一代年輕人而言，卻是開啟隱形福利的絕佳時機，偏偏車企也樂見其成，雙方展開了一場“薅羊毛”的雙向奔赴。賈躍亭造車已花超200億，仍需額外資金
近兩年來，包括比亞迪、極氪、小鵬等多家車企都在押注中東市場，在各方玩家爭相競逐下，去年才邁入交付階段的FF能否突圍仍有待關注。理想財報炸了，市值一夜暴漲700億
2024年，則被理想稱為產品大年，純電旗艦車型即將迎來上市，L產品系列將升級改款，還要挑戰(zhàn)年銷80萬的銷量目標。168 萬，比亞迪發(fā)布電動「保時捷 911」
從路特斯到法拉利，邁凱倫到阿斯頓馬丁，越來越多的傳統(tǒng)超跑品牌開始涉足電動超跑。九識智能完成近1億美元A輪融資，引領城配智能車產業(yè)發(fā)展
九識智能集技術研發(fā)、產品設計和商業(yè)化應用于一體，成功實現(xiàn)了可成熟規(guī)?；虡I(yè)應用的L4級自動駕駛全棧技術自研。理想汽車這一年：畫餅、打仗、分錢
“摳廠”不摳了？復盤理想的2023年，我們用三個關鍵詞概括：畫餅、打仗、分錢。通過這三板斧，畫最大的餅，打最狠的仗，分最聰明的錢，理想取得了暫時的領先。新能源圍剿，BBA銷量怎么還在增長？
BBA雖然靠降價撐住了銷量，但持續(xù)降價會給BBA帶來品牌力下降、利潤下滑等風險，如果電車轉型在不達預期，BBA被顛覆也只是時間問題。理想汽車公布2023年第四季度及全年財報：季度營收同比增長136.4%，全年營收1238.5億元
理想汽車2023年全年凈利潤達到118.1億元，實現(xiàn)了自交付以來的全面盈利。上汽又一直投基金趕來，60億
基金投資于汽車產業(yè)鏈及其相關領域，主要投資方向為雙碳、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車電子、先進制造、新材料、以及汽車產業(yè)多元外延如智能機器人、汽車軟件生態(tài)等領域等。
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