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李斌的「藍(lán)色計(jì)劃」已經(jīng)加載至三分之二
對(duì)蔚來(lái)而言更重要的是第二品牌落地，將由此帶動(dòng)第三品牌（項(xiàng)目代號(hào)為“螢火蟲”）的上市、降本和銷量增長(zhǎng)。國(guó)產(chǎn)車企扎堆沖擊50萬(wàn)以上豪車市場(chǎng)
2023年新能源汽車的主旋律是價(jià)格戰(zhàn)，且延續(xù)至今。尤其小米SU7入場(chǎng)之后，更是引發(fā)行業(yè)集體降價(jià)。新能源汽車站上地方經(jīng)濟(jì)C位
在不少城市躋身GDP“萬(wàn)億之城”的過程中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)都發(fā)揮了重要作用，如2020年晉級(jí)的西安以及2023年晉級(jí)的常州。理想還沒崩，投資者先繃不住了
當(dāng)然，理想也遠(yuǎn)未到生死存亡之境地，畢竟，其一季度毛利率仍超過20%，手上的現(xiàn)金儲(chǔ)備也將近千億。只不過，李想接下來(lái)也還不是隨心所欲發(fā)微博的時(shí)候，畢竟，理想還有不少問題需要解決。高合汽車重組，將獲10億美元投資
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量慘淡的愛馳，大力押注海外市場(chǎng)后，結(jié)果尚未可知。而此前推出微型純電動(dòng)車?yán)锥∶⒐?，但在與五菱宏光MINIEV的對(duì)決中敗下陣來(lái)的雷丁，未來(lái)仍將面臨國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)車市場(chǎng)空間萎縮的挑戰(zhàn)。馬斯克需要中國(guó)再幫他一次
FSD從V11到V12的重大改進(jìn)，讓人們開始期待自動(dòng)駕駛臨界點(diǎn)的到來(lái)。蔚來(lái)終于等來(lái)了救兵
此前，外界一直擔(dān)心蔚來(lái)花錢太狠，挖護(hù)城河挖斷資金鏈。但是，隨著一系列利好的發(fā)布，一系列“援軍”的到來(lái)，蔚來(lái)讓外界吃下了一顆大大的“定心丸”。這種擔(dān)心應(yīng)該會(huì)大大緩解。理想業(yè)績(jī)「大變臉」
根據(jù)5月20日發(fā)布的財(cái)報(bào)，理想一季度盈利閃崩，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)轉(zhuǎn)負(fù)，車輛銷售毛利率跌至20%以下。被拖累的理想Q1，都賴MEGA
從4月到5月，市場(chǎng)不時(shí)有傳聞顯示，理想有裁員的調(diào)整動(dòng)作，且涉及范圍較廣，裁員比例也并不低。智能駕駛火爆，速騰聚創(chuàng)交出一份成績(jī)單
總收入以同比149.1%的增速遠(yuǎn)超全球同行，在ADAS銷量上實(shí)現(xiàn)了同比542.0%的飛躍式增長(zhǎng)。禾賽發(fā)布2024 Q1財(cái)報(bào)，全球激光雷達(dá)廠商競(jìng)爭(zhēng)激烈
第 一季度，禾賽科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 3.6 億元人民幣；激光雷達(dá)總交付量為 59,101 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 69.7%；其中 ADAS 產(chǎn)品交付量為 52,462 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 86.1%；Robotaxi 業(yè)...中國(guó)車企闖歐洲
2024年，或成中國(guó)新能源車企的歐洲建廠元年，面對(duì)歐盟這塊“硬骨頭”，以及背后充滿潛力的市場(chǎng)和遍布挑戰(zhàn)的賽道，他們正在做一件難但正確的事。雷軍打call，李斌「掀桌」
新品牌的推出，讓蔚來(lái)有了擴(kuò)大銷量規(guī)模、降低成本進(jìn)而實(shí)現(xiàn)盈利的更大可能。雷軍兩天奔四城，3900萬(wàn)人云跟車
勞模賣車講究速度。一個(gè)周末，雷軍除了開車完成一場(chǎng)超3小時(shí)的直播，還去了幾家交付中心視察工作。時(shí)代電動(dòng)完成A+輪融資，聚焦新能源汽車線控底盤領(lǐng)域
杭州時(shí)代電動(dòng)科技有限公司(CDTL)成立于2018年，位于浙江省杭州市。核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)聚焦新能源汽車線控底盤領(lǐng)域20余年，專業(yè)研發(fā)和銷售應(yīng)用于新型底盤架構(gòu)的線控核心零部件。圍剿Moder Y：蔚來(lái)豪賭，理想后撤
摸著石頭過河的蔚來(lái)們，想要證明多品牌路線的可行性，最終仍得靠銷量說(shuō)話。超5600人！理想汽車被曝裁員，李想提早「防寒」？
這一次，向員工揮起“財(cái)源（裁員）廣進(jìn)”大刀的企業(yè)主，正是造車新勢(shì)力中的頭部玩家——理想汽車。
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