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起猛了，裁員也搞「饑餓營銷」
車賣得不好，只能縮減產能，而縮減了產能也意味著，達不到正常的生產效率，從而造成大量的資源和人工成本的浪費，所以裁員就成了現(xiàn)階段止損的重要手段。北京中關村投了4個前谷歌員工
中關村科學城和翠湖基金聯(lián)合投資中高階智駕解決方案商輕舟智航；輕舟智航的四位聯(lián)合創(chuàng)始人，皆來自谷歌旗下自動駕駛出行服務商Waymo。390萬一輛，法拉利首款電車據(jù)悉瞄準超級富豪
廣本裁員名額被搶爆了
據(jù)相關報道稱，廣本采取的是“N+2+1.8”的賠償方案，其中“N+2”是標準賠償，“N”代表年限，“2”代表額外的兩個月工資，在“N+2”賠償之外，再給1.8個月的獎金。「網約車之王」賣不動了？
如何在激烈的市場競爭中保持定力，如何在新能源技術的快速發(fā)展中不斷創(chuàng)新突圍，這都是廣汽需要更加深入思考的問題。首發(fā)|利氪科技完成一筆超級C輪，10億
進入到新能源汽車的下半場，底盤系統(tǒng)集成的能力對行業(yè)而言，不再是可有可無的甜頭，而是能夠決定產品乃至企業(yè)命運的關鍵所在。車企「暗戰(zhàn)」618：有人賣1輛虧一兩萬，有人成交翻3番
補貼拉滿，直接殺瘋！車企價格戰(zhàn)白熱化，電商618能否刺激銷量？中國新能源汽車決戰(zhàn)時刻，如何留住消費者？北方第三城，還在死磕「造車夢」
近日，青島出臺《青島市新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展行動計劃（2024—2025年）》（以下簡稱《行動計劃》），提出到2025年，力爭整車產量達到40萬輛。參考2023年新能源車產量數(shù)據(jù)，如若實現(xiàn)目標，青島...特飲48元一杯，蔚來開始做起外賣生意
值得關注的是，這并非蔚來首度跨界，此前其已進軍如手機等領域。去年9月，蔚來 NIO Phone 手機正式發(fā)布，共推出了三款機型，售價區(qū)間為6499~7499元。青島市新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展行動計劃（2024—2025年）
依托現(xiàn)有基礎，找準細分賽道，放大比較優(yōu)勢，全面推動我市新能源汽車產業(yè)向高端化、智能化、集群化躍升，建設全國領先的新能源汽車產業(yè)新高地。到2025年，產業(yè)鏈規(guī)模力爭突破2000億元。100年間，全球汽車產業(yè)權力更迭的3個秘密
作為即將沖擊工業(yè)皇冠的中國新能源汽車品牌，需要了解的是，那些曾經成功挑戰(zhàn)王座的汽車品牌，究竟延循著什么樣的規(guī)律和條件。張一鳴即將斬獲首個IPO
在經過12年的發(fā)展后，字節(jié)終于離資本市場更近了一步，這個超級獨角獸努力讓自己變得靈活，以更好應對市場變化，字節(jié)的資本棋局已經開啟了。圍攻長城，新能源開進越野市場
當前，市場需求仍持續(xù)低迷，疊加海外市場出口遇阻，包括比亞迪在內，整個市場都在迫切地尋找新的增量。
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