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日產(chǎn)汽車，頂不住了
當前已經(jīng)陷入經(jīng)營危機的日產(chǎn)汽車，焦頭爛額，忙于自救，尋求接盤俠，但可選方案并不多。滴滴推出暖冬出行福利，司機多重獎勵，乘客享5折優(yōu)惠
為滿足用戶多樣的出行需求，滴滴為司機師傅發(fā)放暖冬出車補貼，給用戶發(fā)放乘客補貼。第一批新能源汽車面臨大考
這幾年，新能源汽車在中國的紅火已經(jīng)毋庸置疑，無論是街頭越來越多的各類綠牌，還是日益普及的充電樁無不彰顯著新能源汽車的火熱，然而就在最近第一批新能源汽車進入“脫保期”，換車還是換電池日漸成為最大的難題，...大運「商轉(zhuǎn)乘」生死局
最近兩年，跨界造車運動已不如幾年前那樣火熱，即便是小米汽車這樣的新入局玩家，也沒有急于購買資質(zhì)。此外，品牌成熟度比遠航汽車更高的高合汽車，自今年2月爆發(fā)危機以來，最終接盤者至今仍未浮現(xiàn)。蔚小理大戰(zhàn)分水嶺，這次真的來了
這次，蔚小理為代表的新能源大戰(zhàn)，進去到了關(guān)鍵時刻，誰能摘得芯片這顆皇冠上的明珠，誰就能在接下來的生死時速競賽中，笑到最后。是時候叫醒「裝睡」的李斌了
與2022年現(xiàn)金流吃緊靠11億美元融資續(xù)命相比，眼下蔚來已累計虧損近千億。處境顯然比2022年更為兇險。2024年倒計時，車企降價免息沖擊銷量目標
事實上，各大車企沖擊年末銷量從開始得更早，據(jù)不完全統(tǒng)計，在11月份推出限時優(yōu)惠活動的品牌已超10家。留給哪吒汽車的時間不多了
車交不了，訂單錢也收到不，進一步加劇了哪吒的現(xiàn)金流危機，至此，哪吒出現(xiàn)了惡性循環(huán)。我在非洲賣汽車：不到17萬的國產(chǎn)車能賣46萬
當我們將目光聚焦于汽車市場，一個令人驚訝的現(xiàn)象正悄然上演：售價高達四十多萬人民幣的中國汽車，也正在受到當?shù)亍巴梁馈眰兊臒崤酢?/div>日產(chǎn)破產(chǎn)危局的答案：本田還是東風？
積雪需要一個冬天，雪崩卻只需要幾秒。而最難熬的是明知雪崩在即，卻無處可走。Uber和文遠知行在阿聯(lián)酋落地中東最大商業(yè)運營Robotaxi車隊
即日起，阿布扎比的Uber用戶在使用UberX或Uber Comfort服務時，將有機會匹配到文遠知行的Robotaxi自動駕駛車輛。北京車市實探：有的新車打8折，有的提車等8周
今年12月對車市買賣雙方意義非凡。對車企與經(jīng)銷商，關(guān)乎年度業(yè)績；對消費者，或是購車最劃算之時。汽車市場呈增量不增收、增收不增利怪象？
在當今全球經(jīng)濟格局與科技浪潮的雙重裹挾下，汽車市場呈現(xiàn)出令人矚目的 “增量不增收、增收不增利” 奇特景象。馬斯克、王傳福鯰魚效應再起
10月31日，東風股份向外披露其2024年第三季度報告。至此，長安汽車、一汽集團旗下一汽解放、東風集團旗下東風股份皆向外揭露了經(jīng)營狀況。與此同時，三家央企前三季度的銷量也已出爐。
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