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阿維塔順利完成C輪融資，募集資金超110億元
本輪融資，由長(zhǎng)安汽車、渝富系基金、南方資產(chǎn)系基金、國(guó)投系基金、交銀投資以及其他戰(zhàn)略和市場(chǎng)化投資人共同出資。無(wú)人車熱潮，正在席卷美國(guó)
每家想在Robotaxi領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟的企業(yè)，首先要考慮是如何提升商業(yè)化能力，保證自己在激烈競(jìng)爭(zhēng)中能活下去。茂拓銳獲得數(shù)千萬(wàn)元天使輪融資，東方富海獨(dú)家投資
茂拓銳是一家線控底盤(pán)電機(jī)供應(yīng)商，以研發(fā)銷售汽車核心零部件線控底盤(pán)電機(jī)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。大眾的火，燒到了大股東
減記大眾股份價(jià)值有諸多原因，最關(guān)鍵的原因，還是在于大眾汽車的業(yè)績(jī)下滑太嚴(yán)重了。新勢(shì)力車企的體面，大多丟在了催款函上
縱觀近幾年沒(méi)能越過(guò)生死線的新勢(shì)力車企，愛(ài)馳、天際、高合、威馬......幾乎崩盤(pán)之后都會(huì)留下一地的債務(wù)爛攤子，明面上是員工討薪，但更大的窟窿還是供應(yīng)商的應(yīng)付賬款。滴滴：滑雪季打車需求上漲151%，多地可享5折等多重打車優(yōu)惠
12月以來(lái)，從打車需求量來(lái)看，張家口、長(zhǎng)春、阿勒泰領(lǐng)銜十大最愛(ài)滑雪地區(qū)。2000億獨(dú)角獸Cruise宣布解散
技術(shù)落地進(jìn)展不及預(yù)期，短期難以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；煅?，最終傳出噩耗。至此除特斯拉外，所有美國(guó)汽車制造商都宣布退出無(wú)人車業(yè)務(wù)。廉玉波：技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
從最近兩年的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中可以看出，在技術(shù)創(chuàng)新的帶動(dòng)下，動(dòng)力電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈，企業(yè)實(shí)力提升，動(dòng)力電池已經(jīng)成為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。閃崩極越：兩個(gè)富爸爸的「棄子」
極越如今已經(jīng)一地雞毛，但這個(gè)“爛攤子”，極越以及背后的關(guān)聯(lián)方還沒(méi)出來(lái)收拾好。極越會(huì)等來(lái)白衣騎士嗎
極越汽車身陷囹圄，也在一定程度上昭示出，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已邁入“淘汰賽”。續(xù)航焦慮下增程成了最優(yōu)解？增程車不是過(guò)渡產(chǎn)品了？
眼下增混車型已經(jīng)不再是一個(gè)‘從油到電’的過(guò)渡產(chǎn)品，其自身已經(jīng)成為了一個(gè)獨(dú)立的類別。小馬智行上市，Robotaxi「三國(guó)殺」
過(guò)去8年技術(shù)迭代走過(guò)了商業(yè)化前夕的前90%，眼下Robotaxi正無(wú)限逼近最后10%的臨界點(diǎn)。浙江臺(tái)州殺出超級(jí)獨(dú)角獸：年入15.44億
做汽車零配件的，準(zhǔn)備上市。泰鴻萬(wàn)立位于臺(tái)州市臺(tái)州灣新區(qū)，成立于2005年，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的綜合性汽車零部件配套企業(yè)。特斯拉皮卡入華，怎么這么難
當(dāng)天申報(bào)當(dāng)天作廢。能源消耗量測(cè)算申報(bào)是汽車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)所需滿足的條件之一，而這個(gè)條件在當(dāng)天被作廢，那Cybertruck想要入華銷售可能還要再沉淀一段時(shí)間。日產(chǎn)汽車大衰退
傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)雪崩，新能源業(yè)務(wù)掉隊(duì)，陷入破產(chǎn)境地的日產(chǎn)，前景堪憂。下沉難、獨(dú)立難、出海難，賽力斯道阻且長(zhǎng)
當(dāng)前的問(wèn)界面臨著下沉難、發(fā)展獨(dú)立品牌難的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。出海能否成為賽力斯的新救贖，仍值得商榷。北京現(xiàn)代獲10.95億美元注資，北汽投和現(xiàn)代汽車出手
本次北汽投和現(xiàn)代汽車共同向北京現(xiàn)代增資將進(jìn)一步深化本公司與現(xiàn)代汽車的合作，從而進(jìn)一步促進(jìn)北京現(xiàn)代和本公司的中長(zhǎng)期發(fā)展。大眾裁員這事兒，過(guò)不去了
看似研發(fā)電動(dòng)化和裁員降本兩條線同時(shí)在運(yùn)行，但這波罷工裁員潮過(guò)后，大眾要花多長(zhǎng)時(shí)間才能在電氣化領(lǐng)域找到自己的位置，還是一個(gè)問(wèn)題。特朗普最愛(ài)的豪車，只能「月銷1輛」了？
很難說(shuō)“敢為天下先”的凱迪拉克未來(lái)是否會(huì)復(fù)制粘貼別克的發(fā)展路線，但市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)告訴我們，靠無(wú)休止地降價(jià)來(lái)迎合消費(fèi)者，終究非長(zhǎng)久之計(jì)。
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