汽車出行
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春節(jié)自駕新能源還是“電動爹”嗎?
科學技術才是第一生產(chǎn)力,只有持續(xù)的創(chuàng)新才能真正解決我們所困擾的難題,希望新的技術可以快速普及,真正解決新能源汽車節(jié)假日長途出行的焦慮難題。武漢爭搶汽車之都
若將這場重組置于智駕的新潮流下觀察,則可能發(fā)現(xiàn)推動武漢汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新潛力。青島市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2025—2027年)
發(fā)揮政府引導基金作用,設立智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金,撬動吸引社會資本參與產(chǎn)業(yè)投融資服務。特斯拉上海儲能超級工廠投產(chǎn),馬斯克的「秘密宏圖」實現(xiàn)了2%
目前,特斯拉能源產(chǎn)品已在美國、加拿大、澳大利亞、英國、日本等多個國家或地區(qū)投入應用,遍布全球超過65個國家和地區(qū)。東風長安或?qū)⒅亟M,最大造車巨無霸要來了
高度重合的發(fā)布時間以及公告內(nèi)容,令業(yè)內(nèi)普遍認為,兩者重組事宜存在著一定的關聯(lián)性。比亞迪智駕價格戰(zhàn):一年招幾千人,過年仍趕工
從加配不加價的策略上來看,比亞迪是鐵了心要把戰(zhàn)火從價格戰(zhàn)打到智駕戰(zhàn),當然這也是一種另類的價格戰(zhàn)。下探到 7 萬,比亞迪把「智駕溢價」打沒了
比亞迪用 7 萬元的價格,打破了「智駕=高價」的刻板印象,讓智能駕駛真正走向全民時代。而在這場智能化競速中,誰能跟上節(jié)奏,誰就有資格留在牌桌上。何小鵬的清醒:MONA是藥,不能當飯
MONA最大的作用不是給小鵬掙了多少錢,而是讓市場、資本甚至是小鵬的內(nèi)部員工重拾了對小鵬汽車的信心。美國新造車,正排隊破產(chǎn)
更早之前,F(xiàn)isker以及Lordstown Motors等美國新造車,也都早早遞交了破產(chǎn)保護程序。0首付,2025年車圈價格戰(zhàn)打瘋了
對于造車新勢力來說,規(guī)模賣車、穩(wěn)定盈利、平價智駕,是今年的三大主線任務。雷克薩斯,「靴子」落地
雷克薩斯國產(chǎn)化的靴子,在懸而未決近二十年后,終于在春節(jié)后第一個工作日落地。馬斯克的增長夢,誰來買單?
馬斯克將增長希望寄托于2025年的新車周期與自動駕駛技術突破,但這一敘事能否被市場買單,仍需分區(qū)域拆解。上海,開年最大招商誕生
據(jù)公告披露細節(jié),新公司將依托上海市及長三角地區(qū)先進成熟的產(chǎn)業(yè)鏈基礎、物流網(wǎng)絡、人才體系及市場規(guī)模,研發(fā)LEXUS雷克薩斯品牌純電動車型,計劃于2027年投產(chǎn)。雷克薩斯摸著特斯拉過河
第一家外資車企在中國獨資建廠是特斯拉,現(xiàn)在雷克薩斯成了繼特斯拉之后,第二家在中國獨資建廠的外資車企。