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冰零科技獲數(shù)千萬Pre-A輪融資，納川資本領(lǐng)投
冰零科技定位于新電子電器架構(gòu)下“傳感器+”供應(yīng)商，專注于汽車底盤執(zhí)行及動(dòng)力系統(tǒng)傳感器研發(fā)，解決客戶對于汽車高效和安全電信號轉(zhuǎn)化迫在眉睫的需求。蔚來 Q3 營收 190.7 億元，李斌會不會返場「最慘的人」？
這樣看來，當(dāng)下的李斌像是站在一條中間線上，一邊是最慘的2019年，另一邊是要斷臂才能抵達(dá)的未來，他反復(fù)橫跳，蔚來的未來險(xiǎn)象環(huán)生。中東土豪，盯上中國電車
對于人均購買力位居全球前列的中東消費(fèi)者而言，無論是燃油車還是新能源車，高端豪華品牌在這里都不會缺少客戶。賈躍亭又盯上中東土豪的錢包了
想要忽悠住金主們的錢，賈躍亭首先還得要完成自己2024年完成量產(chǎn)的“豪言壯志”。奔馳寶馬在中國握手聯(lián)合？
2023年一至三季度，全國新注冊登記新能源汽車519.8萬輛，同比增長40%，占汽車新注冊登記量的28.6%。蔚來代工路結(jié)束？
有業(yè)界人士稱，若此次蔚來獲獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)屬實(shí)，在實(shí)現(xiàn)從代工模式走向獨(dú)立生產(chǎn)的同時(shí)，蔚來研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等產(chǎn)業(yè)鏈也將由此形成閉環(huán)。「華申瑞利」獲新一輪數(shù)千萬融資，專注于汽車底盤智能線控制動(dòng)系統(tǒng)
華申瑞利成立于2022年8月，專注于汽車底盤智能線控制動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)。柳州成立一支新能源汽車投資基金
中歐柳東汽車基金在柳東新區(qū)管委會領(lǐng)導(dǎo)下由新區(qū)財(cái)政局、東城集團(tuán)、東創(chuàng)公司積極促成，由柳東引導(dǎo)基金、東城東創(chuàng)公司、中歐校友汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會、廣西容易海達(dá)共同發(fā)起成立，首期規(guī)模1億元，總規(guī)模1.3億元。新造車11月銷量表現(xiàn)如何？
總體來看，11月的交付量與10月相比增長不明顯，個(gè)別車企的排名座次有所變化，整體格局相對穩(wěn)固。7大整車廠資本加持，「同馭汽車」完成超5億元B輪融資
本次融資完成后，同馭汽車將繼續(xù)補(bǔ)強(qiáng)公司人才體系，同時(shí)展開更多關(guān)鍵前沿技術(shù)的預(yù)研，致力于成為線控底盤關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)跑者。保時(shí)捷在中國賣不動(dòng)了
總的來說，保時(shí)捷在華1-9月銷量下滑12%，尤其是三季度銷量暴跌近40%，既是因?yàn)樽陨碓谛履茉蠢顺敝忻媾R的內(nèi)部問題，也有中國汽車崛起帶來更大競爭壓力的外部因素。比亞迪的老大哥，沖上來了
十年輝煌，十年沉寂，2020年，奇瑞又一次迎來了新的開始。顯而易見，奇瑞和尹同躍正迎來新的關(guān)鍵拐點(diǎn)。華為車BU獨(dú)立前夜
任正非在文中并沒有直接點(diǎn)名，但他指出，華為需要“砍掉一切不賺錢的業(yè)務(wù)”。瞬時(shí)，外界把目光都投注到了重力發(fā)展已有三年，仍陷于虧損泥潭中的華為車BU身上。Cybertruck能稱霸市場嗎？
值得注意的是，特斯拉中國官網(wǎng)已經(jīng)更新了Cybertruck頁面，但并未提供預(yù)訂通道和價(jià)格等信息。理想小鵬MPV，卷向座椅第三排
但數(shù)據(jù)告訴我們，中國車主們在選擇MPV時(shí)，還是以大為主。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，中大型MPV的銷量同比增長18.5%，而緊湊型MPV的銷量同比下降19.7%。理想汽車11月交付41030輛 ，提前達(dá)成全年銷量目標(biāo)
11月，理想汽車提前達(dá)成全年目標(biāo)，隨著市場需求的增加，將繼續(xù)挑戰(zhàn)12月交付5萬輛的目標(biāo)。李想「假」跳樓，有人「真」著急
其實(shí)，無論采取何種技術(shù)路線，車企的目標(biāo)都是賺錢。打不過就加入，沒什么丟臉。反倒是，自己辛辛苦苦悶頭研發(fā)出來所謂的為用戶考慮的“先進(jìn)技術(shù)”，直接貼上了用戶的“冷屁股”，才丟人。
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