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華申瑞利獲近億元A輪融資，專注電子機械線控制動產(chǎn)品（EMB）開發(fā)與量產(chǎn)
汽車智能化已成為競爭的重中之重，底盤制動系統(tǒng)智能化無論在技術(shù)難度還是安全要求上都至關(guān)重要。比亞迪方程豹鈦3正式上市，13.38萬起
近日，比亞迪方程豹鈦3上市，共5個版本，13.38萬起，包括金融貼息與5大權(quán)益，配置智能安全拉滿 。哪吒汽車：破繭還是墜落？
未來，留在牌桌上的，不再是“誰融資多”，而是“誰現(xiàn)金流穩(wěn)、誰技術(shù)跑通、誰成本控制強”。新能源的春天仍在，但它只屬于那些能穿越周期、真正落地的企業(yè)。博世智能出行售后攜手X-Motors與寧德時代，在印尼開設(shè)首家博世汽車服務(wù)旗艦店
未來，博原資本將繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢，助力更多中國企業(yè)在全球市場拓展業(yè)務(wù)，推動智能出行產(chǎn)業(yè)邁向更高質(zhì)量的發(fā)展階段。15天3次發(fā)聲，雷軍在走李想的「來時路」？
雷軍的對外表態(tài)，在一定程度上安撫了網(wǎng)友和輿論的情緒。但“小米造車，三年就成”的神話被打破。公眾也開始主動擊碎濾鏡，對小米汽車祛魅。蔚來的2025：負擔(dān)、轉(zhuǎn)變和新任務(wù)
從萬眾矚目的造車新勢力標(biāo)桿，到如今在盈利困境中艱難求存，蔚來的故事或許印證了一個道理：在汽車這個百年行業(yè)里，光有情懷和用戶體驗是遠遠不夠的。當(dāng)資本的熱潮退去，從最風(fēng)光到“最糾結(jié)”，蔚來的故事雖然還遠未...小鵬全球熱愛之夜，2025首款全球旗艦小鵬X9上市起售價35.98萬元
新十年，小鵬汽車將聚焦智能化趨勢下的新方向，融合AI、電動、具身，探索更多形態(tài)的出行方式。全球L4城配企業(yè)「九識智能」完成近3億美元B輪融資
本輪融資后，九識智能將著重在下一代產(chǎn)品研發(fā)、自有供應(yīng)鏈的建立、國內(nèi)外市場拓展、城市運營網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟構(gòu)建方面發(fā)力。特斯拉被傷，單車成本或漲八千美元
靠降價、限時優(yōu)惠活動，特斯拉保持著在中國市場的增長，但市場份額已然被蠶食。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在中國的市場份額從2023年的7.8%下滑至5.4%。白犀牛與餓了么達成戰(zhàn)略合作 開啟校園無人配送"百校計劃"
此次與餓了么的合作包含三大創(chuàng)新機制——成本重構(gòu)、安全升級、效率突破汽車芯片制造產(chǎn)業(yè)流向中國
在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，汽車芯片作為汽車的“大腦” 和 “神經(jīng)中樞”，其重要性不言而喻。雷軍是時候進行一場深刻反思了
雖然最終的事故調(diào)查結(jié)果還沒有出爐，但雷軍應(yīng)該好好地進行一場深刻反思了。汽車芯片制造產(chǎn)業(yè)流向中國
龐大的電動汽車市場規(guī)模，對汽車芯片產(chǎn)生了巨大的需求。而且，電動汽車相比傳統(tǒng)汽車，對芯片的需求量呈爆發(fā)式增長。特別是隨著智駕平民化趨勢的推進，單車芯片使用量進一步增加。“驚蟄號”——全球首艘內(nèi)河全航程自動駕駛試驗船順利下水
“驚蟄號”是以可規(guī)?；纳虡I(yè)推廣為目標(biāo)，全正向研發(fā)的跨代智能船，是內(nèi)河船舶新物種。
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